La inflación sigue impactando negativamente en la economía de los chilenos, y las proyecciones indican que el costo de vida podría continuar en aumento en las próximas semanas. Según el último Índice de Precios al Consumidor (IPC), en abril se registró un aumento del 1,3%, alcanzando su nivel más alto en casi cuatro años, lo que ha generado nuevas presiones sobre los gastos diarios y servicios ajustados en UF. El incremento en los combustibles y el encarecimiento de productos básicos son algunas de las razones detrás de este escenario, que podría resultar en un aumento superior a los $500 en el valor de la Unidad de Fomento (UF). Desde el Observatorio Económico y Social de la Universidad de La Frontera, el coordinador Patricio Ramírez señaló que las alzas no se limitan a productos específicos, sino que ya están afectando directamente al presupuesto familiar. El economista explicó queva acumulando y va sumando nuevas alzas que, en conjunto a las que ya hemos tenido en los meses anteriores, los años anteriores, hacen que hoy día el costo de una canasta familiar, el costo de vida en general es bastante más alto. Uno de los aspectos que preocupa a los expertos es el impacto indirecto que la inflación tendrá sobre pagos ajustados en UF, como hipotecas, tarjetas de crédito, arriendos y colegiaturas. Ramírez destacó que el impacto económico no afectará a todos por igual.También sabemos que afecta de manera desigual a las personas, enfatizó, apuntando especialmente a las familias con menores ingresos, quienes destinan una mayor parte de su presupuesto a alimentación y servicios básicos. Los analistas advierten que si la inflación continúa mostrando cifras elevadas, durante el próximo mes podrían aumentar diversos compromisos financieros asociados a la UF, lo que encarecería aún más el costo de vida en el país. El panorama económico también genera preocupación en cuanto al consumo y la capacidad de endeudamiento de los hogares, en un contexto donde la ciudadanía sigue enfrentando altos precios en productos esenciales y combustibles. Fuente: ADN Radio Nacional
El Banco Central informó hoy, 4 de mayo, que el Índice Mensual de Actividad Económica, conocido como Imacec, registró una caída del 0,1% en marzo de 2026 en comparación con el mismo mes del año anterior. Según los datos proporcionados por el Banco Central, la serie desestacionalizada aumentó un 0,3%, tanto en comparación con el mes anterior como en términos interanuales, considerando que marzo de 2026 tuvo un día hábil adicional en comparación con el año anterior. El Banco Central explicó que la disminución del Imacec se debió a la caída en la producción de bienes, aunque este efecto fue parcialmente compensado por el desempeño positivo de los servicios y el comercio. Estas últimas actividades fueron las principales impulsoras del crecimiento del Imacec en términos desestacionalizados. En cuanto al Imacec no minero, se observó una variación anual del 0,9%. En términos desestacionalizados, este indicador creció un 0,5% respecto al mes anterior y un 1,3% en términos interanuales. Analizando por sectores económicos, el Banco Central señaló que la producción de bienes experimentó una caída del 5,2% en términos anuales, influenciada por todos sus componentes. En la minería se observó una menor extracción de cobre, mientras que en otros sectores la disminución se atribuyó a actividades agropecuarias-silvícolas y pesca extractiva. La industria también disminuyó debido a una menor elaboración de productos pesqueros. En términos desestacionalizados, la producción de bienes presentó una reducción del 0,6% respecto al mes anterior, afectada tanto por la minería como por la industria. En relación al sector comercial, se destacó que la actividad comercial mostró un aumento del 5,1% en términos anuales. Todos sus componentes registraron resultados positivos, especialmente el comercio mayorista impulsado por las ventas de maquinaria y equipos. En el comercio minorista sobresalieron las ventas en almacenes de comestibles, tiendas especializadas de vestuario y plataformas de venta online. En cuanto al comercio automotor, se observó un incremento en los servicios de mantenimiento y las ventas de vehículos. Respecto a los servicios, el Banco Central indicó que aumentaron un 2,1% en términos anuales, principalmente impulsados por los servicios personales como salud. También contribuyeron al crecimiento los servicios empresariales y el transporte. Fuente: Publimetro
Dirigentes de la industria panadera han alertado sobre la posibilidad de un aumento en el precio del pan en las próximas semanas, con un incremento estimado de hasta un 10% por kilo. Esta situación se atribuye principalmente al reciente aumento en el precio de los combustibles, que afecta significativamente a toda la cadena de producción. El impacto de este posible aumento en el precio del pan se espera que se refleje durante el mes de abril y tendría un peso significativo en la economía, ya que es el quinto producto más relevante en la canasta del Índice de Precios al Consumidor (IPC) y el primero entre todos los alimentos. 'El alza será sí o sí. Ahora, la magnitud de cuánto del incremento del crudo se transmite al gas, que es el insumo clave, es la variable a determinar', aseguró el economista Felipe Alarcón de Euroamerica para La Tercera. Según estimaciones realizadas por Juan Mendiburu, presidente de Indupan, el aumento en el precio del kilo de pan podría situarse en torno al 10%: 'Sin considerar la potencial alza de materias primas, el alza final por kilo de pan podría situarse entre un 5% y un 10%'. Marcelo Alonso, presidente de ChilePan, señaló que gran parte de la cadena de producción se verá afectada por el incremento en los precios de los combustibles, desde la etapa de horneado hasta la distribución en los locales. Explicó que 'El petróleo o el gas son fundamentales (para los hornos), porque no podemos usar leña en Santiago. Después está la cadena de distribución: nuestros principales distribuidores de pan son los almacenes pequeños, que son los que son abastecidos por las panaderías, y el pan se tiene que entregar en vehículos motorizados que son a petróleo, bencina'. Fuente: Meganoticias
En el Informe de Política Monetaria de marzo, el organismo autónomo advirtió que el escenario macroeconómico está sujeto a un grado de incertidumbre mayor al habitual. Este miércoles, el Banco Central dio a conocer su Informe de Política Monetaria (Ipom) de marzo, el cual destacó el impacto del fuerte alza en el precio de los combustibles que se espera para este jueves. Dentro de su análisis, el organismo ajustó al alza la proyección de inflación para el año 2026. Inicialmente estimada en un 3,2%, ahora se prevé que alcance un 4%. Por otro lado, la proyección de crecimiento para Chile en 2026 disminuyó de un 2,5% a un 2%, mientras que la tasa de inversión cayó de un 4,9% a un 4%. Además, el Banco Central advirtió nuevamente que el escenario macroeconómico está sujeto a un grado de incertidumbre mayor al habitual. En ese sentido, expresaron: “El Consejo estima que será necesaria la constante evaluación de los escenarios alternativos en que la respuesta de la economía mundial y local pueda configurar presiones inflacionarias distintas de las esperadas y requiera cambios en la política monetaria”. Aquí puedes acceder al Informe completo. También puedes seguir la conversación sobre #IPoMmarzo2026 en Twitter: #IPoMmarzo2026 - Banco Central de Chile (@bcentralchile) 25 de marzo de 2026 Fuente: CNN Chile País
La Asociación Gremial de Transportes de Carga por Carreteras de Chile ha salido en defensa de la continuidad del Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco), en medio de la presión internacional por el alza del petróleo y las dudas sobre cómo enfrentar un eventual incremento en el valor de las bencinas, el diésel y la parafina en el país. Para el gremio, eliminar o debilitar esta herramienta tendría efectos directos no solo sobre el transporte, sino también sobre la economía en general. A través de un comunicado, el sector recalcó que el Mepco cumple una función clave en escenarios de alta volatilidad externa. En esa línea, sostuvo que esta política pública “es necesaria para el funcionamiento de la economía”, remarcando que no se trata de una medida accesoria, sino de un instrumento que ayuda a moderar el impacto de shocks internacionales sobre los combustibles en Chile. Uno de los puntos centrales del mensaje fue la defensa del mecanismo frente a cuestionamientos sobre su costo fiscal. Desde la organización descartaron que mantener el Mepco represente un gasto innecesario y afirmaron que “no es un subsidio permanente ni un gasto estructural del Estado, sino un mecanismo contracíclico que compensa alzas y bajas en el tiempo”. El gremio fue aún más allá y definió el mecanismo como “una política pública eficaz, responsable y necesaria para el funcionamiento de la economía”. A juicio de los transportistas, el efecto del Mepco no se agota en el precio que pagan los conductores al cargar combustible, sino que también repercute en los costos logísticos, en la cadena de abastecimiento y, finalmente, en los precios que enfrentan los hogares. En ese sentido, advirtieron que, en un escenario internacional marcado por la incertidumbre, el instrumento ha permitido “suavizar las alzas abruptas, evitando impactos inmediatos en los costos de transporte, en la cadena de abastecimiento y, en definitiva, en el bolsillo de las familias”. Por eso, insistieron en que políticas de este tipo son válidas a nivel internacional y pidieron no solo preservarlo, sino también fortalecerlo. La señal del gremio aparece en un momento especialmente sensible para Chile, donde cualquier salto en los combustibles puede traducirse en mayores costos de distribución, presión sobre la inflación y un golpe directo a la economía diaria. Por lo mismo, los camioneros cerraron su declaración con una advertencia política y económica: “Preservar y fortalecer el Mepco, aporta a la estabilidad al país”. Fuente: ADN Radio Nacional
La inflación sigue impactando negativamente en la economía de los chilenos, y las proyecciones indican que el costo de vida podría continuar en aumento en las próximas semanas. Según el último Índice de Precios al Consumidor (IPC), en abril se registró un aumento del 1,3%, alcanzando su nivel más alto en casi cuatro años, lo que ha generado nuevas presiones sobre los gastos diarios y servicios ajustados en UF. El incremento en los combustibles y el encarecimiento de productos básicos son algunas de las razones detrás de este escenario, que podría resultar en un aumento superior a los $500 en el valor de la Unidad de Fomento (UF). Desde el Observatorio Económico y Social de la Universidad de La Frontera, el coordinador Patricio Ramírez señaló que las alzas no se limitan a productos específicos, sino que ya están afectando directamente al presupuesto familiar. El economista explicó queva acumulando y va sumando nuevas alzas que, en conjunto a las que ya hemos tenido en los meses anteriores, los años anteriores, hacen que hoy día el costo de una canasta familiar, el costo de vida en general es bastante más alto. Uno de los aspectos que preocupa a los expertos es el impacto indirecto que la inflación tendrá sobre pagos ajustados en UF, como hipotecas, tarjetas de crédito, arriendos y colegiaturas. Ramírez destacó que el impacto económico no afectará a todos por igual.También sabemos que afecta de manera desigual a las personas, enfatizó, apuntando especialmente a las familias con menores ingresos, quienes destinan una mayor parte de su presupuesto a alimentación y servicios básicos. Los analistas advierten que si la inflación continúa mostrando cifras elevadas, durante el próximo mes podrían aumentar diversos compromisos financieros asociados a la UF, lo que encarecería aún más el costo de vida en el país. El panorama económico también genera preocupación en cuanto al consumo y la capacidad de endeudamiento de los hogares, en un contexto donde la ciudadanía sigue enfrentando altos precios en productos esenciales y combustibles. Fuente: ADN Radio Nacional
El Banco Central informó hoy, 4 de mayo, que el Índice Mensual de Actividad Económica, conocido como Imacec, registró una caída del 0,1% en marzo de 2026 en comparación con el mismo mes del año anterior. Según los datos proporcionados por el Banco Central, la serie desestacionalizada aumentó un 0,3%, tanto en comparación con el mes anterior como en términos interanuales, considerando que marzo de 2026 tuvo un día hábil adicional en comparación con el año anterior. El Banco Central explicó que la disminución del Imacec se debió a la caída en la producción de bienes, aunque este efecto fue parcialmente compensado por el desempeño positivo de los servicios y el comercio. Estas últimas actividades fueron las principales impulsoras del crecimiento del Imacec en términos desestacionalizados. En cuanto al Imacec no minero, se observó una variación anual del 0,9%. En términos desestacionalizados, este indicador creció un 0,5% respecto al mes anterior y un 1,3% en términos interanuales. Analizando por sectores económicos, el Banco Central señaló que la producción de bienes experimentó una caída del 5,2% en términos anuales, influenciada por todos sus componentes. En la minería se observó una menor extracción de cobre, mientras que en otros sectores la disminución se atribuyó a actividades agropecuarias-silvícolas y pesca extractiva. La industria también disminuyó debido a una menor elaboración de productos pesqueros. En términos desestacionalizados, la producción de bienes presentó una reducción del 0,6% respecto al mes anterior, afectada tanto por la minería como por la industria. En relación al sector comercial, se destacó que la actividad comercial mostró un aumento del 5,1% en términos anuales. Todos sus componentes registraron resultados positivos, especialmente el comercio mayorista impulsado por las ventas de maquinaria y equipos. En el comercio minorista sobresalieron las ventas en almacenes de comestibles, tiendas especializadas de vestuario y plataformas de venta online. En cuanto al comercio automotor, se observó un incremento en los servicios de mantenimiento y las ventas de vehículos. Respecto a los servicios, el Banco Central indicó que aumentaron un 2,1% en términos anuales, principalmente impulsados por los servicios personales como salud. También contribuyeron al crecimiento los servicios empresariales y el transporte. Fuente: Publimetro
Dirigentes de la industria panadera han alertado sobre la posibilidad de un aumento en el precio del pan en las próximas semanas, con un incremento estimado de hasta un 10% por kilo. Esta situación se atribuye principalmente al reciente aumento en el precio de los combustibles, que afecta significativamente a toda la cadena de producción. El impacto de este posible aumento en el precio del pan se espera que se refleje durante el mes de abril y tendría un peso significativo en la economía, ya que es el quinto producto más relevante en la canasta del Índice de Precios al Consumidor (IPC) y el primero entre todos los alimentos. 'El alza será sí o sí. Ahora, la magnitud de cuánto del incremento del crudo se transmite al gas, que es el insumo clave, es la variable a determinar', aseguró el economista Felipe Alarcón de Euroamerica para La Tercera. Según estimaciones realizadas por Juan Mendiburu, presidente de Indupan, el aumento en el precio del kilo de pan podría situarse en torno al 10%: 'Sin considerar la potencial alza de materias primas, el alza final por kilo de pan podría situarse entre un 5% y un 10%'. Marcelo Alonso, presidente de ChilePan, señaló que gran parte de la cadena de producción se verá afectada por el incremento en los precios de los combustibles, desde la etapa de horneado hasta la distribución en los locales. Explicó que 'El petróleo o el gas son fundamentales (para los hornos), porque no podemos usar leña en Santiago. Después está la cadena de distribución: nuestros principales distribuidores de pan son los almacenes pequeños, que son los que son abastecidos por las panaderías, y el pan se tiene que entregar en vehículos motorizados que son a petróleo, bencina'. Fuente: Meganoticias
En el Informe de Política Monetaria de marzo, el organismo autónomo advirtió que el escenario macroeconómico está sujeto a un grado de incertidumbre mayor al habitual. Este miércoles, el Banco Central dio a conocer su Informe de Política Monetaria (Ipom) de marzo, el cual destacó el impacto del fuerte alza en el precio de los combustibles que se espera para este jueves. Dentro de su análisis, el organismo ajustó al alza la proyección de inflación para el año 2026. Inicialmente estimada en un 3,2%, ahora se prevé que alcance un 4%. Por otro lado, la proyección de crecimiento para Chile en 2026 disminuyó de un 2,5% a un 2%, mientras que la tasa de inversión cayó de un 4,9% a un 4%. Además, el Banco Central advirtió nuevamente que el escenario macroeconómico está sujeto a un grado de incertidumbre mayor al habitual. En ese sentido, expresaron: “El Consejo estima que será necesaria la constante evaluación de los escenarios alternativos en que la respuesta de la economía mundial y local pueda configurar presiones inflacionarias distintas de las esperadas y requiera cambios en la política monetaria”. Aquí puedes acceder al Informe completo. También puedes seguir la conversación sobre #IPoMmarzo2026 en Twitter: #IPoMmarzo2026 - Banco Central de Chile (@bcentralchile) 25 de marzo de 2026 Fuente: CNN Chile País
La Asociación Gremial de Transportes de Carga por Carreteras de Chile ha salido en defensa de la continuidad del Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco), en medio de la presión internacional por el alza del petróleo y las dudas sobre cómo enfrentar un eventual incremento en el valor de las bencinas, el diésel y la parafina en el país. Para el gremio, eliminar o debilitar esta herramienta tendría efectos directos no solo sobre el transporte, sino también sobre la economía en general. A través de un comunicado, el sector recalcó que el Mepco cumple una función clave en escenarios de alta volatilidad externa. En esa línea, sostuvo que esta política pública “es necesaria para el funcionamiento de la economía”, remarcando que no se trata de una medida accesoria, sino de un instrumento que ayuda a moderar el impacto de shocks internacionales sobre los combustibles en Chile. Uno de los puntos centrales del mensaje fue la defensa del mecanismo frente a cuestionamientos sobre su costo fiscal. Desde la organización descartaron que mantener el Mepco represente un gasto innecesario y afirmaron que “no es un subsidio permanente ni un gasto estructural del Estado, sino un mecanismo contracíclico que compensa alzas y bajas en el tiempo”. El gremio fue aún más allá y definió el mecanismo como “una política pública eficaz, responsable y necesaria para el funcionamiento de la economía”. A juicio de los transportistas, el efecto del Mepco no se agota en el precio que pagan los conductores al cargar combustible, sino que también repercute en los costos logísticos, en la cadena de abastecimiento y, finalmente, en los precios que enfrentan los hogares. En ese sentido, advirtieron que, en un escenario internacional marcado por la incertidumbre, el instrumento ha permitido “suavizar las alzas abruptas, evitando impactos inmediatos en los costos de transporte, en la cadena de abastecimiento y, en definitiva, en el bolsillo de las familias”. Por eso, insistieron en que políticas de este tipo son válidas a nivel internacional y pidieron no solo preservarlo, sino también fortalecerlo. La señal del gremio aparece en un momento especialmente sensible para Chile, donde cualquier salto en los combustibles puede traducirse en mayores costos de distribución, presión sobre la inflación y un golpe directo a la economía diaria. Por lo mismo, los camioneros cerraron su declaración con una advertencia política y económica: “Preservar y fortalecer el Mepco, aporta a la estabilidad al país”. Fuente: ADN Radio Nacional
